2017'08'16...久しぶりのGSいじり
5月のGWにクラッチO/H始めて、ミッションまでは載せたものの、放置プレイ状態のGS...

パラレバーとデフの関節部?のベアリングの状態が悪くインナーレースを指で回すと「ゴリゴリ」するので、7月にディーラーに部品を発注した。
仕事の忙しさで、おそらく入荷しているはずのベアリングを受け取りに行けずに、盆休みを迎えている...
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「今は~もう~動かない~♪...ABSモジュール...」を外し...
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ABSの配線を処理し...
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ぽっかり空いたABSモジュールのスペースをどうしようかと考え...
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スロットルボディの清掃して...

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スロットルコントロールワイヤー一式を替えて...
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スロットル側のワイヤー形状が違うことに気が付く...
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インターネット上にあるBMWのパーツリストサイトから、拾った部品番号が違っていたらしい...145.png
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↓ が車両から外したワイヤーのアウターに記載されてあったナンバー...この番号の頭11桁が部品番号のはず、ディーラーさんに行って注文しなくちゃ!
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フロントブレーキマスターシリンダーの下のカバーの止ビス...ネジ切れてしまったので...
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折れたネジの中心を狙っい、ハンドドリルで穴を開ける...
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ほぼ中央に開けた穴に...
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六角レンチを叩き込み、緩む方向に回してみるが回らず...
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諦めて、ネジサイズ M5 P0.8 なので、タップでネジを立てる...
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プラスチックのカバーをとめるだけなので、こんなもんでいいでしょ!
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クラッチマスター側も同形状なので、同じ個所のネジを外し長さを測り...
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新しく取り付けるネジをカットする...
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こんな感じに...
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切ったネジのバリを金ヤスリで馴らして...締め付ける!
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バラしていく都度、不都合が目につき対応している...部品も見積もりする都度、価格に驚き144.png 小分けに注文しているので、いつ仕上がることか...

ABSモジュールを外したスペースは、点火系の社外パーツなどを納めていこうとアルミプレートでベースを作って、取り付けることにした。

バッテリーの取り付ける向きを変え、ハーネスも新規に...マイナス端子からのアーシングも増やしてみた...
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15GSのバッテリーへのアクセスは、フューエルタンクを外さないと何もできないしね。

いつ仕上がるかなぁ...120.png

# by makkuroGS | 2017-08-16 17:11 | 改めて...makkuroGS 物語 | Trackback | Comments(1)
2017'08'14...明野のひまわり
この夏休みは...青空を見ていないような...

陽のあたらない向日葵...
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これはこれで...いいんじゃね?


# by makkuroGS | 2017-08-14 17:44 | 季節&風景 | Trackback | Comments(0)
2017'06'18...紫陽花

府中郷土の森...「あじさいまつり」
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# by makkuroGS | 2017-06-18 20:28 | Trackback | Comments(0)
2017'06'09...OHLINS
オイル漏れの修理があがってきた...修理代金 諭吉3人越え(税込)...150.png
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このステーぐらい換えてくれてもいいのに...134.png
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# by makkuroGS | 2017-06-11 12:51 | 改めて...makkuroGS 物語 | Trackback | Comments(3)
2017'06'05...GIVI TREKKER OUTBACK
4月の終わりにポチッとした「箱」が届いた...
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GIVI TREKKER OUTBACK OBK42B!
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GIVI のモノロックタイプのケースはGSで使っていたこともあり、ベースは持っているので「箱」だけを...

この「箱」には、ここの当たりゴムを替えろと...ある。
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高さが9mmへと変更になる...


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とりあえずはXRから...109.png

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やっぱGSのほうが似合いそうだ...

# by makkuroGS | 2017-06-05 21:01 | Bike Item | Trackback | Comments(0)
2017'05'28...天空のポピー
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# by makkuroGS | 2017-05-29 20:49 | ちょっと・・・そこまで。。。 | Trackback | Comments(0)
2017'05'21...GSのクラッチオーバーホール 其の七 ミッションアウトプットシャフトシール交換
ミッションを載せたので、アウトプットシャフトのシールの交換を...
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シールの色違うし...
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問題なく交換完了!...ここも打ち込み過ぎ要注意です!
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そして...このまま組むのは気になるドライブシャフト入荷!
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このラバーの部分が気になり...
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見比べてみると...やはり安心感がある...でも、これ!40000km走行の中古品...某オークで出てたのでポチッと!
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100000km走行後のドライブシャフトは、クロスジョイント部のガタは無いのだけど、動きが軽いというか柔らかい...
落札したものは、まだ「ゆるゆる感」は無いので安心かな?

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ミッションとスイングアーム間のブーツも交換
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ブーツの内側からクリップで押さえるタイプで、うまく収まらずクリップを縮めてブーツの溝にハメ込むことにする...
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ブーツの溝にハメたら、タイラップバンドを切って完了!
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以下、マニュアル参考...
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スイングアームのピボットピン(右)は、ネジ山清掃後、ネジロックを塗ってから160Nmで締め付け...
左側のフローティングピンは、同じくネジ山清掃後、ネジロック剤を塗って7Nmで締め付けロックナットを160Nmで締め付けるとある。
テーパーローラーベアリングなので締め付けには気を使うね。

# by makkuroGS | 2017-05-22 20:57 | 改めて...makkuroGS 物語 | Trackback | Comments(0)
2017’05’19...GSのクラッチオーバーホール 其の六
ミッションまでは載せたんだけど...なかなか進まない...119.png

仕事場までスイングアームを担いで行き...
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ミッションとの接合部のベアリングの交換...
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どうやってベアリングを入れ替えるか...スライディングハンマーを試してみたら、意外と簡単に外れた...
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新品ベアリングを確認して...
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スイングアームベアリングを外すのも組むのも、マニュアル上では「焼嵌め」方式なんだけど...スライディングハンマーで抜けちゃったし...アウターレース部を叩いて入れることにする...
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外したベアリングをバラシて、アウターレースを使う...
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同じベアリングなんだから、サイズはピッタシ...
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均等に少しずつ叩いてベアリングを打ち込む...
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これでもう一つ作業が進む...やる気ださねば!

# by makkuroGS | 2017-05-19 22:18 | 改めて...makkuroGS 物語 | Trackback | Comments(0)