2017'01'03...FAZEの異変
先日、クラッチとドライブベルトを交換してから、減速時(エンジンブレーキ時)にクラッチが解除になるタイミングが早い...
2500rpmぐらいまでは、クラッチがフリーにならずにエンジンブレーキも効いていたのに、3500rpmぐらいでフリーになる...
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交換したドライブベルトは強化ベルトの社外品...
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長さと幅を今まで使っていたドライブベルトと比べてみる...

強化ベルト...24.8mm
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純正ベルト 走行11000km程度の物...25.4mm
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使用限度を越えている純正ベルトよりも幅が少ない強化ベルト...
純正の値段より安かったのでコレにしたんだけど...ダメじゃん008.gif

FAZE Type S は、Sマチックといって可変プーリーは電子制御...
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スライドピースのガタがあるらしく、カタカタ打音がする...早々に部品の手配をしなくては...
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ドライブベルトは新品が手元に来るまでは、使用限度を超えている純正ベルトを取り付けておく...

駆動系をいじったらマニュアルに従って、Sマチックの初期化を行う...
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早々に部品の手配をしなくては...

追記 : 仕事始めの通勤では症状が出なくなった...部品代をケチったのがいけなかったようだ 007.gif
by makkuroGS | 2017-01-03 22:18 | makkuro FAZE ものがたり | Comments(3)
Commented by kuro at 2017-08-12 15:20 x
私もタイプSも20000kmを超えて、そろそろドライブベルトの交換をしようとパーツを取り寄せてるところですが、純正品があまりにも高く感じるので社外品のRKのベルトを注文してみました。
価格は約4500円でしたが、主は何処のベルトを使ったのでしょうか?
チョット心配になってきたものでw

それにしても11000km走行で使用限界を超えてるって恐ろしいですねw
もしかしてS7モードを多用してますか?
Commented by makkuroGS at 2017-08-13 00:14
kuroさん。
S7モード多用してます(^^;

ドライブベルトの社外品は、Sタイプn対応ではないかもですよ!
自分が使った社外品のベルトメカーは覚えていないのですが、2016-12-11の記事に、そのベルトメーカーの商品袋が載ってますので、見比べてください。

Type S の変速フィーリングの印象が良くなくて。純正のベルトにしたのです。
Commented by kuro at 2017-08-14 11:44 x
返信ありがとうございます。

写真見ました。同じメーカーでしたねw
RKです。
商品届いちゃったので、ベルトの幅を測ってみたら私のは24.4mmしかありませんでした。
どういうことなんでしょうね?
近々メーカーに問い合わせてみる予定です。

とりあえず交換してみたのですが、詳細は2ちゃんのFAZEスレに書いてあります。
結果的には主と同様の症状が出てます。

お邪魔しました。
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