昨夜、早々に90kmも走ってきた...
ハンドルもレバー位置も、チョコチョコ停まって調整をし...自分なりのライディングポジションも決まった。 見た目に気に入らなかったナンバープレートの取り付け位置...125ccならばナンバープレートも小さいので、気にならないで済みそうだが、150ccとなるとナンバープレートが大きくなる... なんだかチョット、ナンバープレートの取り付け位置が低くne? 逆輸入車だから、その国々でナンバープレートの大きさも違うし取り付けボルト穴の位置も違う...de...早々に... 取り付け位置を変更した それと...ライトが暗い...2灯式のライトなのに...まずは電球をハロゲン化だな 乗ってみて好印象だった...Combi Brake リアブレーキは機械式ドラムブレーキなのだが、フロントの3ポットディスクキャリパーの中央のピストンをリアブレーキ操作で制動をかけてくれる。 これが意外と優れもの!...以前、友人が乗っていたBMW R1150RTに乗せてもらったときに、リアブレーキと連動してフロントの制動力との絶妙なバランスでコーナー進入時の減速をしてくれたのを思い出した。 このPCXも似た様な走りが出来る...速度的には低次元だが... もっと驚いたのが、直進時のリアブレーキ操作時の制動力!雨で濡れたアスファルト路面のマンホール手前で、40km/hぐらいからのリアブレーキレバー操作のみの急制動では、リアタイヤがロックして滑り出さないではないか! もう一度、思い切って急制動をかけてみる...マンホール上ではタイヤはロックするが、ヤバイ!ってな感覚ない。 なんか面白くて、50km/h...60km/h...とやってみるが...怖くなぁ~い! 凄いぞ!HONDA! ...あ!良い子のライダーさんは、絶対にマネをしないでくださいね!...俺はいいのか?
by makkuroGS
| 2012-06-17 01:31
| makkuroPCX ものがたり...
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Comments(4)
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buebue at 2012-06-18 00:25
いいですね。
今日夜でしたが、後ろから見させていただきました。 少し見える赤もかっこいいなぁと思いました。 あ、確かにナンバープレート大きく感じました。 急制動で滑る感じがないのはいいですね。 ロックしてこけた人間としてはとても気になります。
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makkuroGS at 2012-06-18 06:59
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koby
at 2012-06-24 21:54
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おや!
珍しいものに手を出しましたね。 ホンダのコンビブレーキは良くできていますよね。 僕のVnホンダマシーンにもついています。 ガツっと聞いた感じがしないのが玉に傷でしょうかね。 こちらでも売っているバイクなので、いたずらパーツはたくさん売っています。 何か欲しいものがあればご連絡を。
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makkuroGS at 2012-06-26 12:20
Kobyさん。
手頃な高速OKなスクーターを検討していたら、これがヒットしました。 コンビブレーキはコーナー進入時の減速には、有効ですね! そちらで面白そうな部品はあるんですかね? 何か見つけたら、お願いするかも~^^;
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