2018'08'15...フロントフォークのシール交換

さてさて次ぎは、フォークのシール交換を、確か左のフォークから漏っていたと思うのだが...
一応、持ち主に確認してから作業へ...

フォークシールが入荷して取りに行ったときに、メカさんにフォークシール交換の「極意(簡易交換法?)」を聞いてきたのだが...
預かりGSだし、初めての作業ということもあってフォークAssyを外すことにした。
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フォークのダストシールは、ドライバーなどは使わなくても、手で簡単に外せる。

外したフォークの自由長?突き出したインナーチューブの長さを測っておく。
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インナーチューブのトップにあるエア抜きのボルト?を外すと...
フォークの反発はなくなり、底つきまでインナーチューブは下がっていく。
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そのインナーチューブを引き抜くと、簡単に引っこ抜ける...

フォークを外すときに、ダストシールは外すので、外したフォークからロックリングを外して...
オイルシールをドライバーで抉りながら外す...
その下にリテーナーがあるので、外して清掃をする...
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清掃したリテーナーは、ここに置くだけ的な感じで...
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新しいシールを手で押し込み...
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外した古いシールを当て、叩き込む...意外と簡単に収まる...
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収まったらロックリングを取り付けて...
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ロックリングが溝にハマっているか確認する...
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フォークオイルは♯10を規定量の470ml注入...
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シールにはグリスを塗っておく...
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インナーチューブは簡単に収まり...
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分解する前に測っておいたインナーチューブの突き出しになるようにしてから
エアのキャップボルトを取り付けて...
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フォークAssyを車両に取り付ける時に、トップブリッジ?に収める前に、ダストシールをインナーチューブに通しておく...
トップブリッジにフォークのトップを取り付けて終了!


テレレバーのボールジョイントのブーツも交換...
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PLOTで扱っているブーツ...2200円
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ジェネレーターのベルトの点検...ひび割れは確認できなかったので、調整だけして...
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残るは...これ!
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メインマフラーの接続部のバンド...

ナットが錆びついて回らない...
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これは仕事場で対処することに...

これで、ほぼほぼ終了かなぁ119.png



by makkuroGS | 2018-08-15 20:21 | bike | Trackback | Comments(4)
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Commented by n11jj at 2018-08-20 07:12
フォークのオーバーホールの作業内容は国産の一般的なそれと同じ理屈でしょうか?拝見した感じではよく似ているので、自分でもできるかな~?と思ってます。
Commented by makkuroGS at 2018-08-21 18:50
n11jjさん。
一般的なフォークよりは楽な作業でしたよ。
フォーク単体にしてインナーチューブを引き抜くだけですから。
アウターケースを車両に付けたままで、トップブリッジ?からフォークを外して、ハンドルとタイヤが付いたフォークをズラすだけでも、インナーチューブは抜けますから...解るかな?(^^;
Commented by gogo-beemer at 2018-08-21 20:57 x
うちの子がお世話になっています~
おぉっ!  こんな事までしていただいてありがとうございます!!
感謝感謝です! 日程を調整して車検の準備、おっとその前に仮ナンバーの手配もしなくてはですね(^^;

ホントにありがとうございます!!
Commented by makkuroGS at 2018-08-23 00:00
gogo-さん。
お待たせしました。
預かったついでに、気になったとこ弄っちゃいました(^^;
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