明日 gogo-beemer さんと、自分の友人「Kz?」と、近場へ走りに行くことになったので(天気が心配だが・・・)以前から、やろうやろうと思っていたクラッチオイルの交換をすることにした。
クラッチレバーも重く感じていたので少しは軽くなるかなぁ・・・なんて期待して作業を始める。 前にオイルの交換をしようとしたのだが、クラッチレリーズシリンダーのエアーブリーダーのキャップが固着していて緩まずに工具がなめてしまったので、その時に発注したこの部品の交換からはじめる。 シートフレーム右側に、タイラップで固定してあるエアーブリーダーを引き出す。 これが交換する部品・・・たしか・・・¥4000ぐらいしたような キャップを外すと、チェックボールがある。 この赤矢印の部品(エアーブリーダーノズル)がないと、クラッチオイルの交換&エアー抜きは出来ない。 メンテナンスをするには持っていていたほうがいいね 品番はこちら・・・下の番号がブリーダーノズルの品番。 クラッチマスターシリンダーのオイルタンクキャップを外して、新しいオイルと注入して、エアー抜きをする。 タンクキャップも清掃&脱脂して・・・と。 エアーブリーダーのノズルを外してキャップを取り付ける。 これでOKだね ついでにブレーキオイルも交換しようかなぁ・・・まずはリアから。 ありゃ?エアーブリーダーノズルが錆びている・・・やばいなぁ ギャァ~・・・やっぱり・・・用心して緩めたのに折れてしまった。 はぁ~次から次と年数経つといろいろあるねぇ~ 10分ぐらいリアブレーキペダルを踏みっぱなしにして、ノズルからの漏れを確認するが・・・漏れてなぁ~い なんとか走れそうだな。 折れたノズルを少しだけ、ねじ込めたので形だけでも・・・ この時点で戦意消失・・・休み明けに部品発注してきまぁ~す。 前から気になっていたリアのウインカーレンズ。 社外のマフラーを取り付けると、大抵レンズは汚れてくる。 フロントのウインカー内にポジションランプをつける加工するのにウインカーAssyで交換したので、持っていたウインカーレンズ・・・永く乗っているとスペアー部品?も、いつの間にか増えているなぁ とりあえず明日は走れるね
by makkuroGS
| 2009-05-04 15:10
| bike
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Comments(8)
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kunkun37 at 2009-05-04 16:36
さすがにBMWでも長年乗ると錆などが出てきますね。
makkuroGSさんがしっかりメンテしているので、GS君も機嫌が良いでしょう♪ 明日晴れると良いですね!!
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makkuroGS at 2009-05-04 20:06
エア抜き用のエアブリーダー、品番わからなくて注文先送りになってたんですよ。サービスマニュアルにも書いてないし・・・すごく助かりました。
梅雨明けを待ってから、私もクラッチ&ブレーキフルードの交換をやる予定です。それまでにブリーダー注文しなくては。 しかしリアブレーキのバルブが折れるとは・・・・驚きです。ブレーキだけにちょっとビビリますよね。熱で固着してたんでしょうか。
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ガンバ
at 2009-05-05 18:06
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あぁ!私がやってしまった事をやってしまいましたね!
リアのブリーダーは細いんですよね、しかもここのホルダー(受けの方の大きなナット)は部品設定がありません、私はモトビンズからステンレス製のものを買いました。 残ったブリーダーの破片がすんなり抜けることをお祈りいたします。 参考までにトホホ日記です。(笑) ttp://gamba-guzzi.at.webry.info/200806/article_3.html ttp://gamba-guzzi.at.webry.info/200806/article_9.html hぬきです。
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makkuroGS at 2009-05-05 22:05
ぷんとさん。
このブリーダーは、いつも行ってる店のメカさんにお願いして取ってもらいました。 パーツリストを見ても、見つからないんですよね?^^; 折れたブリーダーは、ブレーキの熱も関係してるんでしょうね。 錆びは、ゴムキャップの劣化で洗車や雨天走行でのブリーダー穴への水分が入ったのが原因とも考えられます。 次から次へといろいろ出てきますね~(^^ゞ
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makkuroGS at 2009-05-05 22:14
ガンバさん。
緩める時に、あ!と気が付いて、ブリーダーの頭をハンマーで軽く叩きながら緩めたのですが・・・^^; まぁ何とかしますよ。記事参考になりました。パーツリストに受け側のナットに品番がないので、キャリパーAssyだな!と思ってはいました。 折れたブリーダーを外すことに専念します(^^ゞ
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BOSS
at 2009-05-07 14:00
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makkuroGS at 2009-05-07 20:58
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